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解析长安马自达车系安全配置
2018-10-31
作者:   来自: bodog亚洲网

  在一些汽车制造行业的业内人士看来,长安马自达这个品牌几乎可以称之为技术车企的代名词。长安马自达的创驰蓝天技术不仅让所产汽车表现出了优异的燃油经济性及车辆操控性,特别值得一提的是,在安全性方面,长安马自达也是用料十足。

优化车身整体结构

  长安马自达创驰蓝天车身的安全性表现是相当出众的。在国内,长安马自达是C-NCAP测评的“5星常客”。在国外,长安马自达CX-5取得了权威汽车安全测试IIHS给出的2017年度最高安全评级奖。随着近期长安马自达“国六”标准新车的更新下线,长安马自达3种主打车型的安全技术应用也日臻成熟。
  马自达新一代车身在不损失“驾驶乐趣”的情况下,具备了高钢安全性与轻量节能化的双重优点,整车重量减轻8%,车身强度提升30%,部分钢梁最高承压达到1800MPa,这样的硬度与核潜艇外壳相当。另外,马自达整车在基本框架上尽可能塑造“直线闭环”结构,使车身有效地协调连接各个部件,充分发挥马自达汽车坚固安全的特性。

增加点焊和焊接胶使用率

  在车身焊接方面,为了提高整车的连接刚性,创驰蓝天车身“国五”及“国六”标准款车型增加了点焊和焊接胶的使用率,如在交叉梁、门框部位、车身底板等部位增加了焊点。而在环形封闭环部位,使用了焊接胶以增强环形结构的强度。这种“工匠”级的精细做工,强化了长安马自达车身的整体联结性,让车身安全更加可靠。

分散碰撞力提升安全系数

  在发生碰撞时,长安马自达创驰蓝天车身可以引导碰撞所产生的冲击力沿各个方向进行分散转移,有利于提升驾乘者的安全系数。比如,车头位置发生碰撞时,冲击力可以通过上、中、下三个路径进行分散转移。而为了有效地吸收和分散碰撞力,马自达工程师将前纵梁吸能盒(横切面普遍为方形)结构改进为“十字梁”(横切面为十字形)结构,也就是说由传统的4条承力面增加为12条承力面,再加上车身上搭配的碰撞预警系统等设施,长安马自达无疑给予了驾乘人员最踏实的安全保障。焦燃

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